为优质经济的魅力而堕落2009年5月20日,越来越多的商务旅客前往飞机的后面

日期:2019-01-06 06:09:01 作者:车正鸲塔 阅读:

<p>这里有一些床头读物给你</p><p>英国航空监管机构民航局(CAA)编制的英国商务旅行“交通趋势和特征”八十六页</p><p>格列佛意识到你可能不会滚动到最后,所以这些是关键点:•1996年至2007年间,飞往和离开英国的商务旅客人数增加了2000万</p><p>但是因为低成本的增长运营商在休闲传单中产生了并行激增,商务旅行的飞行市场份额实际上从42%下降到30%</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p> •希思罗机场在英国市场的份额从1996年的51%下降到2007年的39%</p><p>斯坦斯特德,卢顿和伦敦城机场是主要的受益者</p><p>该报告提供了三个理由:“希思罗机场的容量限制,倾向于取代国内和更短的运输服务,转而支持更长的运输航班......;伦敦城市机场的成功;以及卢顿的低票价航空公司的能力斯坦斯特德机场吸引商务旅客</p><p>“ •在短途旅行中,使用头等舱或商务舱的商务旅客比例从1996年的40%下降到2007年的9%</p><p>在长途航班上,比例从34%下降到23%</p><p>请注意,在短途航班上,商务舱旅行曾经是一种比在长途航班上更广泛可用的旅行</p><p> •许多已经脱离商务舱的长途旅客最终进入了高端经济体,其中9%的人现在乘坐飞机</p><p> •1996年,五分之一的商务旅行者是女性</p><p> 2006年,这一比例仍然相同</p><p>他们的收入仍然低于旅行者</p><p> 2006年,超过50%的商务旅行英国男性每年收入超过57,500英镑(113,000美元)</p><p>将近60%的女性收入低于46,000英镑</p><p>让我们以哈利布什的解释性报价结束,他是CAA经济监管集团总监:“廉价旅行的增长对商务旅行市场产生了重大影响,近三分之一的商务旅行者选择旅行来自各种机场的这些航空公司</p><p>与此同时,